0毫米匀质钢等效主装甲，前火力车兼有强大的扫雷功能，底部装甲由于无人，做得足够厚，履带驱动轮与承重轮都经并列齿轮排传动而具有驱动功能所以是全轮驱动，且轮爪齿很宽具有抓地驱动能力，当高强度合金钢履带被炸断，各驱动轮就以抓地强行推进坦克，在硬地面上阻力很大但车组仍可慢速行进，4辆车履带－驱动轮结构相同，只是控制车用高强度自润滑尼龙履带板，单独行进时车速较高。

　　左、右坦克位于控制车左前方和右前方，无扫雷功能，其它与前火力车相同，叫做侧火力车，55主炮打击两侧扇形区域内目标，同样装有挺高平两用机枪和一支高平两用枪榴机，均受控于控制车人力/火控计算机，构成坦克车组强大的防空能力和打击敌周围步兵能力，以及3倍的打击敌装甲目标能力，侧火力车将两侧侦测结果传送给控制车，可以由人力决策也可以由计算机自动控制打击两侧出现的任何目标，侧火力车封堵了侧前方的敌方火力，等效于控制车的2000毫米匀质钢等效侧装甲，坦克组行进速度使得前火力车与侧火力车之间的防护间隙一闪即逝，对于固定火力点和非同速同向运动的火力平台来说来不及完成观测瞄准――炮弹导弹飞行的时间过程，因此敌方火力只能打到或打不到火力车上，除非有意瞄准火力车而因误差使炮弹穿越了动态空隙歪打正着打在控制车上，这个概率很小，并且能够打到的控制车的地方都挂装了多层工事装甲板。

　　在打击敌方坦克时，3门55毫米炮的小夹角同时射击的摧毁概率远大于辆车单炮摧毁概率的3倍，4支枪榴机对个空中目标的交叉打击能力也远超过支枪榴机的4倍，不细述了。

　　成组坦克控制车的后方可以被后面来的火力打到，但是后面有跟进的装甲车部队来保护。成组坦克不需要前行的保护坦克不受敌步兵攻击的装甲车、悍马冲锋车或者徒步步兵；

　　成组坦克转向受控于控制车自动联动完成，由于铰接平行四边形四连杆机构是具有最大变形能力的，所以转向、变换菱形角度都易于完成，总的功率重量比还是27马力每吨，若辆火力车被打坏失去动力，不影响车组行进但速度有所降低，变换菱形角度后可以提高车组速度，三辆火力车都被打坏后，只靠控制车仍然能够推动车组行进。

　　某辆火力车的55毫米弹药如果被打爆炸了，那么破片和冲击波对控制车是奈何不得的，所以成组坦克没有防弹药殉爆问题。

　　成组坦克的整体防护能力远大于4辆单独坦克防护能力的4倍。

　　成组坦克在行军时是分解成单辆行进的，此时火力车里就坐进去一位驾驶员，分辆行军使得地面承重力和路桥

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