，后掠角40°，同时采用了薄型机翼设计，这是德国航空界战争期间的研究成果，我们发现减小翼型厚度不仅降低了阻力，还能够推迟激波的出现。激波对于跨音速和超音速飞行有重要影响……”
在库尔克介绍着FX1的机翼设计时，他并不知道，战后美俄等国在研制第一代喷气式战斗机时只引入了后掠翼技术，而没有采用薄翼型设计，到后来又不得不走回头路，以实现更高的飞行速度。
而得益于库尔克带来的马尔特霍普设计小组，从一开始，FX1战斗机的研发就占据着世界的尖端，这只是某一个细节，但这也是一个良好的开端。
飞行员出身的卢克武，看着面前的全尺寸模型，仔细观察一会，又思索了片刻，便说道。
“虽然我是轰炸机飞行员出身，但是我也开过战斗机，从理论上来说，上单翼比起下单翼来，其实布局会对飞行员向下的视野产生严重影响，所以，我们是否可以机翼进行了修改呢？毕竟，在空战中，视线是非常重要的。”
他的建议让库尔克的眉头微锁，其实原本Ta-183采用的了中单翼，经过多次吹风试验后，才改成了上单翼，现在这位空军司令却提出上单翼影响视线。
虽然对将军的插手，有些不悦，但是自古以来，甲方爸爸从来都是甲方爸爸，这一点古今中外，皆是如此，况且未来FX1式战斗机能不能量产，主要还是要看空军的支持，而且研制飞机这玩意，本身就是需要大量的资金。
于是乎，思索片刻后，库尔克说道。
“这需要进行一步的研究，将军，现在我们正在制造一号原型机，如果在试飞时，试飞员有这方面的反应，那么我们会进行进一步的修改，毕竟，眼下还在设计阶段。”
库尔克的回答，让卢克武笑道。
“我只是个人的一点建议，飞机的设计还是以你们为主，但是军方的要求很简单，就是喷气式、机动性好，航程远，具体设计当然是由你们完成。军方只关心具体参数。”
尽管对于喷气式战斗机，卢克武是充满期待的，但是他也没有去督促什么进度之类的事情，毕竟，喷气式飞机嘛，大家都是第一次，还是稳步推进的好，况且，现在尼恩发动机的授权生产，也不过只是刚刚开始，第一批国产发动机按进度也要等到明年年底才会交付。
对此，空军这边并不急切，毕竟，现在全世界仍然都在用着螺旋桨飞机，空军的FW190和P51D的性能还是非常不错的，靠着那八百多架飞机，欺负一下周围的小国，完全没有任何问题。
其实别说是小国了，即便是碰到大国也能够掰掰手腕。而且就目前的情况来看，南洋空军绝对是亚洲最强大的空中力量。
在视察即将结束的时候
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