2)第421章 被耽误的大师(祝大家新年快乐)_回到过去做财阀
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  这会给予了他不少灵感和建议人,直到这时他才想起,对方的身份。

  尽管对于战斗机,李毅安完全是个外行,但是并不妨碍充满兴趣的听着库尔克介绍。

  尽管这家航空研究所的名字叫“谭克航空设计所”,但是技术团体中却有超过两百名华裔,他们中除了少数一些留学英美的留学生外,其它的大都是从南洋的大学航空系毕业的研究生——因为研究生的学制只有两年,从去年开始南洋大学就有大批的研究生毕业,现在这些人才已经进入到南洋的各行各业。

  这样评价,当然震惊了所有人,毕竟,原大家只以为李毅安是位物理学家,没想到居然在飞机设计上也是如此的擅长!

  “可以学习技能“飞机设计”,是否学习?”

  又是一个无用的技能啊!

  在现代科学事业中,最重要的不是一个大师,而是一个体系,一个完整的航空工业体系,这才是最重要。

  看着那些来自唐山各地的学生,他们之中既有来读本科的高中生,也有读研究生的大学生。在过去的三年里,南洋大学的生源主要来自唐山——那里的高中生和大学生都是南洋招揽的人才,高中生读大学大专,大学生读研究生。

  李毅安用欣慰的眼神向他们笑了笑,裂开的嘴角不自觉的勾了起来。

  李毅安看着库尔克的时候,目光是温柔的,嘴角轻扬着。

  即便是将来,那些来自德国的工程师们离开南洋,也不会有任何影响,一切只是时间问题。

  虽然看似无用,但李毅安还是选择了学习。飞机设计这个技能的知识迅速涌入他的脑海中。

  “做的好。”

  “谭克先生,这架飞机确实是非常出色的飞机,但是,还要进一步完善它的性能,现在美俄英等国都有他们的喷气式战斗机,尤其是美国的F86,就是一种性能极其出色的战斗机,我认为FX-1的性能至少不应该比它逊色。”

  于是乎原本还是一个飞机小白的李毅安几乎摇身一变,就成为了“专业人士”。

  “先生,在空军提出FX-1的设计方案时,就对标了美国的F86战斗机,而且在设计过程我们也借鉴了一些F86的设计,比如前缘自动缝翼……为了弥补后掠翼的低速缺陷,北美的工程师在机翼前缘安装了自动缝翼。缝翼完全自动控制,根据所受的气动力打开或者关闭。当缝翼向前滑动打开时,可以加速流经机翼上表面的气流速度,得以增加升力并减小失速速度,在高速时,缝翼自动关闭将阻力减到最小……”

  没有完善的航空工业体系,所有的一切都是空谈,毕竟即便是大师也需要舞台去发挥他的才智啊。

  就像空中的这架飞机一样——它最大的意义是训练出了一支团队!一支南洋自己的飞机设计团队。

  到最后,

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