发车灯上的五盏绿灯亮起，车迷眼中漫长又煎熬的暖胎圈开始了。
倍耐力给出了本站的轮胎策略，红白一停的进站窗口是第11至15圈，黄白一停则是16至23圈，却没打出马泽平和斯托尔的硬胎起步策略。
屏幕左侧的电子排行榜写着截止摩纳哥站，车手的总积分榜：
1，维斯塔潘，96分。
2，汉密尔顿，87分，
3，博塔斯，58分。
4，诺里斯，56分。
5，塞恩斯，47分。
6，勒克莱尔，42分。
7，佩雷兹，38分。
8，里卡多，28分。
9，加斯利，18分。
10，奥康，16分。
11，莱科宁，8分。
12，阿隆索，6分。
13，吉奥维纳兹，5分。
14，斯托尔，4分。
15，马泽平，1分。
剩余车手还未取得积分。
布伦德尔的语气中充满激情：“我们看到斯托尔停在了发车格上，追击车就位，绿旗挥动，五盏红灯相继亮起——熄灭了！2021赛季f1阿塞拜疆站正赛开始！”
“汉密尔顿起步还不错，勒克莱尔切线挡住了七冠王！”解说嘉宾快速说道，“后排我们看到米克舒马赫正连续掉位置，而且他1号弯的线路选择也非常糟糕！”
这件事充分说明了，做一名f1解说员也需要嘴上功夫，眼观六路的同时还需要快速描述场上发生的一切。
1号弯波澜不惊。随后佩雷兹进攻塞恩斯，一把“墨西哥手术刀”插进了2号弯内线，让法拉利一号车手左前轮锁死，上到了第5名！
“冲啊，checo！”红牛p房欢欣鼓舞，技师们远程为佩雷兹助威。
不知是不是众人的鼓励起到了效果，3号弯的外线，佩雷兹快速爬头，短时间内升至第4，扳回了红牛一队车手的颜面！
“佩雷兹精彩的两次超车，让红牛车队存在更多战术选择。”布伦德尔说道，“比如2打1汉密尔顿的局面，我们能看到这种团队配合吗？”
一路小火车带回发车直道，电子排行榜也给出了最新排名：吉奥维纳兹19起步上到第15，阿隆索冲到第12，米克舒马赫掉到第19，马泽平掉到队尾！
1圈前发车直道，米克舒马赫视角。
第9起步是一种全新的感觉，事实上昨天夜里，米克舒马赫都在担心正赛的表现，而主要担心的就是起步了。
很少体育运动像f1一样，起步重要性占据大半，要是自己在这个环节上失误了，不但对不起自己的排位赛表现，而且极有可能葬送自己f1首分的机会！
米克舒马赫不是一位容易起步昏厥的车手。相反，他的起步经常能够保持位置或提升一两个位置，只是马泽平的起步太过耀眼，就像排位赛解说嘉宾说的那样。
将车停在发车格上，他感觉到前所
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