素没能做出成绩的斯托尔，角田在排位赛上墙后确定队尾起步，干脆更改了调教设置，从维修区起步。”

　　“海风阵阵啊。”感受着赛道上刮来的大风，马泽平皱眉道，“最近几站每次都这样，这群人为什么要把赛道建在沿海地区呢？”

　　“尼基塔，你还是好好享受这种有风的天气吧。”工程师无奈道，“等到7月份去奥地利，天气热得要死，还没什么风，你就知道痛苦了。”

　　“比起痛苦，我还是想要驾驶上的顺手！”马泽平嘟囔，他也明白后面分站的天气炎热，事实上今天的气温已经达到30度，不过海风让体感没有那么闷热，他也保持不在车里带水的习惯。

　　这时离暖胎圈只剩1分钟了，除车手外，所有人必须离开赛道，工程师说道：“那祝你好运！”

　　“你们能看到我带着积分回来的！”马泽平露出微笑，随后放下头盔面罩，进入到了比赛状态。

　　暖胎圈开始，所有车手一个接一个把赛车启动，在赛道上前进着。

　　电子排行榜再次显示阿塞拜疆站后，车手积分榜：

　　1，维斯塔潘，96分。

　　2，汉密尔顿，87分。

　　3，博塔斯，76分。

　　4，诺里斯，68分。

　　5，塞恩斯，58分。

　　6，勒克莱尔，42分。

　　7，佩雷兹，38分。

　　8，加斯利，33分。

　　9，里卡多，28分。

　　10，维特尔，25分。

　　11，奥康，16分。

　　12，阿隆索，14分。

　　13，莱科宁，14分。

　　14，角田，10分。

　　15，吉奥维纳兹，5分。

　　16，斯托尔，4分。

　　17，米克舒马赫，4分。

　　18，马泽平，3分。

　　威廉姆斯二人成为了上站后，“唯二”没能获得积分的车手。

　　车手积分榜后，是车队积分榜：

　　1，梅奔车队，163分。

　　2，红牛车队，134分。

　　3，法拉利车队，100分。

　　4，迈凯伦车队，96分。

　　5，小红牛车队，43分。

　　6，alpine车队，30分。

　　7，阿斯顿马丁车队，29分。

　　8，阿尔法罗密欧车队，19分。

　　9，哈斯车队，7分。

　　10，威廉姆斯车队，0分。

　　“现在看来，除了汉密尔顿和维斯塔潘的世界冠军争夺，车队之间竞争也很激烈，法拉利和迈凯伦，小红牛、alpine和阿斯顿马丁在争夺更靠前的位置。”布伦德尔说道。

　　“从赛季前几站就有消息称，红牛对他们的二号车手佩雷兹并不满意，原因和曾经的加斯利、阿尔本一样，都是与维斯塔潘的分差太大。尤其是今年大战梅奔的关键点上，佩雷兹的表现会决定车队总冠军的归属。”解说嘉宾阐述了最近的围场流言。

　　布伦德尔却对红牛的观点持相反意见：“在我看来，红牛车队的担忧还

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