返。

　　事实，我耍了一点小心眼儿，在推介江渝高速和江桂高速的同时，我也向和黄长江基建推介了宾州港码头招商引资的意向，这是我在获知了宾州方面急于想要获得交通厅支持，打造宾州港成为安南水枢纽的想法之后，才萌生出来的想法。

　　宾州港航运条件极佳，但是要改善乌江航道，以及将宾州港打造成为一个水路转枢纽，却是一个长期性的大工程，而在全省交通事业向高速公路倾斜的时候，宾州港码头的建设，无疑只能排在后面。

　　而我了解到，长江基建的投资方面，不仅仅是在公路基础设施建设方面，他们在大陆的投资更主要集于港口码头投资，因为这与和黄集团旗下庞大的海运业务息息相关。

　　而宾州港虽然属于内河航运港口，但是却有着极其优越的条件，我相信只要能够拿出足够的诚意和提供宽松的投资环境，再加看好安南地区经济发展的巨大潜力，长江基建这边应该有这方面的兴趣。

　　果然，我在提供了宾州港方面的资料之后，长江基建方面颇感兴趣，在随后来考查高速公路的专家学者，也多了几名港务建设方面的专家，而宾州港和乌江航道成了他们重点考察对象。

　　而宾州正好位于江桂高速和江桂铁路的枢点，这使得宾州港的作用更显突出，水陆联运这一梦想，完全可以在这里实现。

　　桂北、安南乃至黔东的大宗货物运出，完全可以利用宾州港的便利条件，通过便宜的水运运出，这也可以有效缓解黔桂线和江桂线，那相当紧张的铁路运输压力。

　　我已经逐渐适应了高负荷、快节奏的高速办工作，程兵并不怎么过问高速办的具体工作，除了较大的事宜需要和他先沟通，在报给分管副厅长外，一般事务都交给了我自行处置。

　　我也清楚，这也是因为自己是黄翰一手点将的缘故，换了其他人，程兵肯定不会如此放手。而程兵的放手，也让我终于有机会可以大展一番手脚了。

　　高速办十二个人各自工作职责明确，每个星期一早晨花二十分钟确定下来本周工作任务，星期六下午花半个小时言简意赅的点评总结，绝不多占时间，然后每个星期三或者星期四晚聚餐，美其名曰加强高速办的凝聚力和团结精神。

　　这一手赢得了高速办所有人的热烈欢迎，连开始一直对我以如此年龄主持高速办工作的另外一位副主任涂强看见我这几手一下子把高速办人心聚拢起来，也渐渐收拾起了轻视心态，主动配合我工作起来。

　　“涂哥，你看，这是青江方面报来的数据，和我们自己统计的数据有差异，而且几乎是经常变化。”我把手一叠报表交给涂强。

　　“哼，我还不知道这帮家伙打什么主意，他们以为江桂高速铁板定钉了，可以耍些花样了

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