是没法比的,他们在研发一途上已经没什么能力,只能守着以前的老本过日子。
尽管这些老本还能让它们对付个十年八年的。
但过了这个时间段呢?
在摩托车上,70摩托估计能对付到九十年代末,然后就没有然后了。
那个时候别说90满天下了,就是125都满世界跑了,70摩托必定被淘汰掉,洼后是没有研发新摩托车的能力的。
如果洼后抱着过一天算一天的想法,生产配件也是能对付个温饱的。
但那就等于混吃等死了。
至于四轮子拖拉机淘汰的速度会慢一些,毕竟农村的科技发展相对来说还是比较慢的。
但也不会超过二零零零年,四轮子几乎会被三轮子全面的替代。
好在洼后还有个三轮子项目,但要是做不好也照样会被淹没。
时风五征可不是吃素的。
万峰是觉得洼后有能力也非常适合接下铲车和大型拖拉机项目,并且因为和南湾集团离得近,有什么问题南湾厂就给解决了。
但这个不是万峰一厢情愿,就算有这些便利条件洼后也不一定接手。
如果洼后不愿意接手,他也有备选。
红崖柴油机厂也是不错的选择。
柴油机厂这些年在江洪国的领导下,在将威企业的鼎力支持下,发展的相当好,现在已经成了红崖的明星企业。
工资和福利待遇都是红崖县的一流。
柴油机厂现在也是有了很多富余的资金。
去年江洪国也想万峰透露过要扩大生产项目进行再投资的意思,当时万峰告诉他再等等,时机还不太成熟。
其实是没想出什么适合柴油机干的项目。
现在也许是时候了。
铲车南湾厂这里有全套的图纸,柴油机只要接手过去进行消化后按照图纸生产就行。
就是项目有点大,怕他们的规模承受不了。
如果洼后机械厂能和柴油机厂联合起来生产那就完美了。
柴油机厂可以生产铲车的系列发动机,洼后生产后桥变速箱之类的。
最难的V8柴油机已经被南湾厂破解,柴油机照着图纸上的数据做就行了。
两个企业一联合什么问题都好解决。
这样两个企业不就进行互补了吗。
而转移了这些项目后,南湾厂可以把研究铲车的人合并到柴油发动机研究部门,成立一个汽车部件厂,开始专心地研究汽车。
集团以后会以汽车摩托车半导体为主,以高档的机床生产为辅不再涉及其它的领域。
这样不论是科研资金还是生产资金都不会出现紧张的局面。
要不还是进行合资的模式,南湾厂出技术和图纸,他们两家负责生产,到时候三一三十三。
等找个时间和洼后机械厂谈谈,然后再和江敏她老子谈谈,把这个事儿解决了。
“干爹,咱们不研究我们公司的事情,还是回到校长这个问题上,你到底干不干呀?要不我再领你去敬老院看看,你领着一群老头老太太天天做广播操也不错。”
“拉倒吧,与其带着老头老太太做操,还不如在这里当校长呢。”
“那就这么定了,这个学校你就是校长了。”
万峰相信有几十年领导一建公司经验的周炳德挂帅技校,这个技校就是差也差不到哪里去。
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