研发部分的人。
一汽还有轿车自主研发部门吗?不是都砍了吗!
九五年底,常春汽车决定重新激活八一年停止的红旗品牌,把奥地100改头换面以红旗轿车重新推向市场。
在决定激活红旗这个品牌的时候,常汽内部分成了两派:一派认为只要把奥地100换上红旗的外壳推出即可,省时省力。
另一派就是自主派,强烈要求自主研发。
此时常汽已经和大众合资生产捷达好多年了,自从八五年汽车部门禁止进口外国汽车后,桑塔纳捷达和富康可是在国内过了几年好日子。
如果这几年没有南湾汽车的熊猫和清风出来搅合浑水,这三个品牌还能稀里糊涂过好几年春秋。
自主派的人从这几年的合资上已经看出些端倪,大众把知识产权捂得死死的,哪怕一个螺丝都想从得国进来,这就是把国内的汽车厂当代工厂用的。
长此下去,常汽将彻底失去轿车的研发成立,这是那些自主派所不愿意看到的。
但是最后还是第一种观点占了上风,出于快速激活振兴红旗品牌的目的,常汽领导层做出了主要核心技术来自奥地100的决定。
这样自主派极度的失望。
于是他们和常汽领导层沟通,成立了一个自主研发部门,要生产自主的轿车。
常汽领导也很通情达理,批准了他们的要求,还批了一百万经费给他们。
“一百万!”万峰差点从办公桌后面飞起来。
这特么就是开发小四轮都不够用呀。
这说明他们这个团队这是被边缘化了。
说实话,南湾从造摩托车开始到造卡车轿车,这还是第一次和国内的汽车厂商有交集。
当年不是南湾不想和人家有联系,是人家瞧不起他们。
这就造成了南湾两耳不闻窗外事,一心只造自己车的局面。
其实万峰的非常渴望和国内的汽车厂商有交流的,但好像在国内汽车行业上民营是非常不受待见的,不说外省的就是北辽内的汽车行业都和他们没有一点联系,申阳就有好几家车企都是各扫自己门前雪,不管他人瓦上霜。
到了现在,南湾汽车做出成绩后也就懒得再和别人打交道了。
反正能有的我自己都有了,又不球你们。
彭光明一脸苦涩,他就是这个团队的负责人。
万峰站起身:“还没吃饭吧,我请!咱们边吃边聊。”
万峰带着彭光明,顾蒙梁两人出来坐上了自己的那辆雄风样车。
彭光明顾蒙梁没有先上车,而是围着万峰的车转了一圈。
“这是辆什么车?没看见世面上有呀?”观赏完毕,彭光明顾蒙梁坐进车里问。
“这辆车的外观怎么样?”万峰没有回答问题,而是反问。
“太漂亮的,真的!我还是第一次见到这么漂亮的车。你们南湾真的让人捉摸不透,从熊猫到清风,每一款车出现都给人眼前一亮,恨不得当时就据为己有的想法。”
“哈哈!我们民企的环境可是十分恶劣的,没有资金技术的扶植,一切都要靠自己,不异想天开点怎么能在市场上站住脚跟。”
说话功夫,万峰把车开出公司大门,向湾口开去。
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