雄并起的战乱时代。
庞巴迪的cseries系列客机一共推出了3个展型号。,单级客舱布局的标准载客人数对应为125人、145人、165人。
其中载客125人的数据对梁远来说很有参考价值,在梁远记忆里,当年巴黎航展庞巴迪所放的资料中。的机身长度为35米。机身高度115米。要比载客115人的p长14米,高13米
所装备的普惠新一代齿轮传动涡扇引擎,有两个版本的动力选择。选用84kn版本时最大起飞重量53o7o千克,商载n版本时最大起飞重量54583千克
p,最大起飞重量451oo千克,最大商载14ooo千克,两者的最大商载相差不多。
在航程方面两者依旧是相差无几,oer增程型的航程为5463千米,只是比p的2592千米和er型的4445千米略强。
梁远轻轻的合上手件,微闭着眼睛做了一个长长的深呼吸,平抑着自己有些兴奋的情绪。
从某种意义上来说,pc75就是德国人把15年之后,加拿大庞巴迪的cseries客机方案给提前搬了出来,至于cseries客机的真实竞争力,当时空客和波音的反应就是这款客机竞争力的最佳注脚。
会议桌前方的幻灯屏幕上,德国人开始讲解着pc75的优点,这时共和国外交部派来的通用翻译就有些跟不上德国人的节奏了,毕竟pc75的技术十分领先,所采用的技术都是目前国际上最为前沿科技,许多技术专用的词语甚至是刚刚造出来不久。
听着翻译磕磕巴巴的解释着电传飞行控制系统的好处和概念时,梁远拿过桌上的便笺,写了句我来吧,然后悄悄推给了刘文岳。
刘文岳接过纸条看了一眼,然后若无其事的把便笺揣进衣兜。
等到德国人讲解完一个段落,刘文岳示意要打个电话,和德国人出去折腾了片刻,刘文岳又把大使馆派来的翻译喊了出去,几分钟之后,一个人回到了会议室。
“抱歉,抱歉,耽搁大家时间了,我的同事那边生了点小问题,王翻译去那里救急了,我们继续”刘文岳边说边坐了下来。
倒是pc75项目的负责人江庆民满脸疑惑,翻译没有了,刘文岳这是和谁说话呢
紧接着的事情弄得江庆民惊讶万分,原本以为是跟着刘文岳出来见世面的少年,顺利的接过了翻译的工作,无论度还是准确程度都比刚才的王翻译强出去几条街。
有个合格的语言沟通桥梁,双方的交流度变得极快还不到一小时,整个pc75项目的大概要点就全部讲完,然后又用了2o多分钟回顾了原本采用涡轮浆扇动机时,pc75项目的优缺点,和通用ge36浆扇引擎目前的展程度,以及距离工程
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