档挂不上。
断曲轴,爆汽缸,传动轴还响铛铛。
前漏水,后漏油,刹车跑偏还摆头。
钢板螺丝连轴转。排气管子冒蓝烟。
后轮抱死档杆断,前方还有急转弯。
总之故障率高到发动机烧机油、避震漏油、照明系统失灵、电子系统出故障都属于小问题,
没有发动机无法启动,或者来个自燃都属于买家福大命大了。
好奇的打开了一辆伊兰特的后备箱,苏北竟然发现了一个气罐。
宋国源走过来说:“出租车大多是烧气的,因为和发动机不匹配,所以仪表盘上会亮发动机故障灯,出租车司机们一般不管它。下线后想要过户,必须恢复原状把气罐拆掉,改回烧油,有的车商就会花几块钱买瓶机油精、添加剂加里面,短时间内压根看不出来发动机有问题,时间长了烧机油等等毛病全部显露出来,即使是去找卖家,成功维权的几率等于零。”
“还能这么干?”苏北再也不敢有买下线车的念头了,觉得自己的飞度真香。
“下线车车况烂,使用的时间有限,还有套路可能被坑,为什么还那么多人买呢?”苏北有些不解。
“便宜啊。”方远拍了拍旁边速腾的车顶,“像这样没有收拾过的毛车,根据车况几乎在两万以下,而正常的私人一手车,哪怕是最低配,价格翻两番也不止。”
方远又指向了旁边一辆,华夏北方各个出租车最常用的捷达,这辆2015款质惠版手动时尚型捷达,2016年上牌的,根据车况不同,里程数等等不同,价格在3万多到4万多之间。
而同样型号,同样配置的下线车则便宜的超乎想象,一万左右的价格,下线车车商眼睛都不眨的就敢卖给你。
两者之间的价格差距了两三万块钱,能惊掉买家的下巴。
当然,都这么便宜了,卖三四万的和卖一万左右的里程数,车况当然不一样,几乎是相差天上地下。
“你再看那辆。”
顺着方远指明的方向看去,不远处有一辆漆面已经全部磨掉的伊兰特。
“刚才看的是还保留出租车涂装,没有收拾的毛车,买家回去后必须自己收拾,有的车商会把外观和内饰收拾好了再卖,价格上面贵点,这辆便是磨掉漆面,准备重新喷漆的。”方远走向了更远处一辆黑色的速腾,让苏北看它的漆面。
苏北先离着老远观察了它的漆面,又绕了一圈终于发现了异常:“漆面的质感不对,这是重新全车喷漆的。”
“对。”方远告诉苏北,下线车价格确实便宜,至于买家,有的人是性格谨慎,刚考驾照买新车刮了蹭了心疼,就花万把块钱买辆车练手,反正玩几个月就卖了买新车了。
有的人自己修车技术好,买辆车把出租车的漆面磨掉,内饰收拾一下开着玩,平时逢年过节走亲戚
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