啊。
本田奥德赛的保值率确实碾压马自达8,两者不是一个重量等级的。
既然都开上MPV了,有这五六万块钱,给孩子当奶粉钱,喝到三四岁没问题吧?
反正赵大明心里琢磨,如果是自己,一万块钱没影响,五六万还是能左右自己选择车型的。
看着大家不说话,方远又开始说起了两者的其它差距。
“2015款的本田奥德赛的问题比马自达8多,它的这个K24W5自然吸气发动机有一定的几率烧机油,而马自达8的发动机同样是自然吸气发动机,却从来没有这个毛病。
奥德赛用的CVT变速箱顿挫,异响,抖动,说心里话不如马自达8的5AT。”
在场的人除了张晨,都算是行家,方远也不比较CVT变速箱和5AT变速箱的优劣了,大家都懂。
除了有烧机油的几率,变速箱不如5AT,奥德赛的小毛病也比马自达8多,方向跑偏,高速刹车发抖,车窗升降器,雨刮器等等容易出故障。
而这辆马自达8除了有空调压缩机皮带异响的通病,可以说是真心的皮实耐用,只要按时正确的保养,不会给车主耍性子,不会让车主无师自通,快速成为汽修厂老板。
它的保养也便宜,换一次机油,耗材加工时,就算是在4S店也才二百多,再加上机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器,所有费用也不过一千出头,可是说很便宜了。
“确实很便宜了。”赵大明现在也不是以前的菜鸟了,他知道只要是BBA,做次小保,哪个不要一千四五的?已经比马自达8做大保健的价格都贵。
“马自达8在舒适性、空间、皮实耐用,维修保养便宜等方面的表现中规中矩,就是一辆典型的日系车。”不过让方远大家赞赏的是还是它的底盘调校和操控。
其实在方远看来,开MPV不像是开小钢炮,不讲究零百加速度,不考虑过弯时的倾侧。
MPV就是一辆拉着自己的一家老小出行,不需要加速迅猛,也没有要求推背感的需求,平稳输出,安全驾驶才是首要的。
马自达8的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是和宝马一样的多连杆,这个配置就很良心了,要比2015款奥德赛的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架强的太多太多了。
再者虽然动力不够马自达,但是底盘的调教功底还是很深,转向手感很好,输出平顺,好开灵活,指向灵敏,操控很好,开起来像是轿车,再加上牛比的多连杆悬架,舒适性和GL8不相上下,比奥德赛要强。
“我知道了,阪本先生看中的是马自达8的舒适性和底盘调校,和我关注的方向不同。”赵大明终于明白,方远为什么说自己对,坂本真一也不错了。
“对,你们的需求不一样,关
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