说越野配置有差异，第一个区别是车桥。”方远让张晨看车桥的位置。
Rubicon和Sahara采用的都是白头鹰国著名车桥公司DANA的产品，不过不同的是，Sahara的前桥采用了DANA30，后桥采用了DANA35。
Rubicon的前后桥都是DANA44系列，44的扭矩更大，血脉压制30和35，但是注定是个跑不快的货，不过攀爬能力更强。
“第二个区别是差速锁。”
Sahara只是在后桥配备了限滑差速器，而Rubicon则是在前后桥之间都配备了差速锁。
差速锁永远比限滑差速器牛，因为限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮，能不能走最极端的路线就看这几把锁。
“我明白了，我终于明白该买什么车型了。”搞清楚了差距，张晨的心里犹如吃了人参果一样，十万八千个毛孔通透无比，“我去找赵哥，我宁愿赔点钱，也要换成四门的Rubicon……”
“你错了，你只搞明白了一半。”方远告诉张晨，想要去越野确实选Rubicon才合适，但是不能选四门的。
“一半？”张晨不明白，辩解说，“你刚才不是说越贵越好吗？四门的比两门的贵万呢，当然选四门的了。”
“你以为买三黄鸡和麻鸡呢？价钱越贵越好吃？”方远没有直接说出答案，启发他说，“短轴的进口宝马和国产的长轴宝马，哪个操控更好？”
“当然是长轴的了。”张晨也跟着方远那么长时间，不止一次早听他说过，宝马这个品牌里玩操控，一定要选手动、短轴的3系……
说到这里，张晨忽然停了下来，愣愣的看着方远：“难道玩越野一样？短轴的才好？”
“恭喜你，答对了。Rubicon的两门版比四门版便宜万，选择两门版并不是因为便宜，而是在越野方面短轴距更加适合出去豁。”
方远让张晨设身处地的想一想，如果过连峰波浪路或者弯道等等的时候，遇到一些故意挖坑的‘坑王’，车手的技术再菜一点，轴距越长越吃亏，轴距越短越不容易出事故。
“说的有道理。”张晨想想，自己的牧马人过那个波浪路时，自己就是出发时速度太快，翻过第一座峰，车头就差点栽到第二座峰上面，如果轴距短一点，就不会这么尴尬丢人了。
想明白了一切，张晨可怜巴巴的看向方远：“哥，你是我亲哥，给我把车退了吧……”
“退个锤子。”方远掏出手机让张晨看时间，退车加改装，时间就来不及了。
张晨看现在已经十点了，再折腾退车的事情，确实来不及了，可是不退车，难道拿这辆四门的Sahara去比赛吗？
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