说越野配置有差异,第一个区别是车桥。”方远让张晨看车桥的位置。
Rubicon和Sahara采用的都是白头鹰国著名车桥公司DANA的产品,不过不同的是,Sahara的前桥采用了DANA30,后桥采用了DANA35。
Rubicon的前后桥都是DANA44系列,44的扭矩更大,血脉压制30和35,但是注定是个跑不快的货,不过攀爬能力更强。
“第二个区别是差速锁。”
Sahara只是在后桥配备了限滑差速器,而Rubicon则是在前后桥之间都配备了差速锁。
差速锁永远比限滑差速器牛,因为限滑差速器只能在一定范围内限制打滑车轮的转动,并不能完全锁死,但是差速锁却能完全锁死打滑车轮,能不能走最极端的路线就看这几把锁。
“我明白了,我终于明白该买什么车型了。”搞清楚了差距,张晨的心里犹如吃了人参果一样,十万八千个毛孔通透无比,“我去找赵哥,我宁愿赔点钱,也要换成四门的Rubicon……”
“你错了,你只搞明白了一半。”方远告诉张晨,想要去越野确实选Rubicon才合适,但是不能选四门的。
“一半?”张晨不明白,辩解说,“你刚才不是说越贵越好吗?四门的比两门的贵万呢,当然选四门的了。”
“你以为买三黄鸡和麻鸡呢?价钱越贵越好吃?”方远没有直接说出答案,启发他说,“短轴的进口宝马和国产的长轴宝马,哪个操控更好?”
“当然是长轴的了。”张晨也跟着方远那么长时间,不止一次早听他说过,宝马这个品牌里玩操控,一定要选手动、短轴的3系……
说到这里,张晨忽然停了下来,愣愣的看着方远:“难道玩越野一样?短轴的才好?”
“恭喜你,答对了。Rubicon的两门版比四门版便宜万,选择两门版并不是因为便宜,而是在越野方面短轴距更加适合出去豁。”
方远让张晨设身处地的想一想,如果过连峰波浪路或者弯道等等的时候,遇到一些故意挖坑的‘坑王’,车手的技术再菜一点,轴距越长越吃亏,轴距越短越不容易出事故。
“说的有道理。”张晨想想,自己的牧马人过那个波浪路时,自己就是出发时速度太快,翻过第一座峰,车头就差点栽到第二座峰上面,如果轴距短一点,就不会这么尴尬丢人了。
想明白了一切,张晨可怜巴巴的看向方远:“哥,你是我亲哥,给我把车退了吧……”
“退个锤子。”方远掏出手机让张晨看时间,退车加改装,时间就来不及了。
张晨看现在已经十点了,再折腾退车的事情,确实来不及了,可是不退车,难道拿这辆四门的Sahara去比赛吗?
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