容纳该尺寸内的、重量在五百吨以内的大型部件。飞行器最为关键的推进系统设置四周，也就是碟型船体的外围。这次采用的不是通过偏转来控制推力的推进系统，而是通过通电强度来改变推力的推进系统，因此没有机械偏转部分。

　　仅看外形，“宇宙彩虹”就是科幻小说、或者科幻电影里的飞碟。

　　这很容易让人想到，也许传说中的飞碟确实是存在的，而且采用的也是反重力场推进技术，所以在外形设计上有如此大的相似之处。

　　当然，这也是最简单的外形设计。

　　由此可见，“宇宙彩虹”号实际上是一件非常简单的轨道飞行器，除了能源与推进系统之外，其他方面都比航天飞机简单得多。更重要的是，能源与推进系统已经非常成熟了，可靠性也非常高。

　　在使用上，“宇宙彩虹”号更加简单。

　　起飞的时候，不需要跑道，只需要增强推进系统的通电强度，即屏蔽来自正上方的重力场就能使其升空，并且通过调节屏蔽强度来控制飞行速度。如果需要改变航向，则屏蔽掉对应方向上的重力场就行了。在升空之后，“宇宙彩虹”号可以缓慢加速，而且不需要突破第一宇宙速度。原因就是，在轨道上飞行，“宇宙彩虹”好的力学原理是通过重力场平衡来维持其空间位置的，而不是依靠向心力做围绕地心飞行的相对运动。只是在撤消屏蔽重力场的时候，就需要达到第一宇宙速度，不然会被指向地心的重力场推向地球，结果就是跌入大气层坠毁。在改变飞行轨道的时候，“宇宙彩虹”号采用的方法也很简单，即首先达到预定的轨道高度上，再改变速度就行了。返航时，“宇宙彩虹”号的飞行方式与升空相反，即通过降低屏蔽重力场的强度，来缓慢降低飞行高度。

　　由此可见，“宇宙彩虹”号是一件非常简单的轨道飞行器。

　　真要说复杂的话，恐怕上面的宇航员维生系统算得上是最复杂的了。只是对于航天大国来说，这显然不是什么大问题。

　　事实上，“宇宙彩虹”号完全没有必要搭载宇航员。

　　要知道，以第三次世界大战时期的计算机技术与通信技术，实现无人控制、或者远程遥控根本就不是什么问题。

　　当时，决定在“宇宙彩虹”号上设计宇航员舱，主要还是为今后的宇航活动做准备。

　　后来，随着更加巨大的轨道飞行器建成，“宇宙彩虹”号就很少执行运输任务了，而是承担起了培养宇航员的任务。当时，“宇宙彩虹”号的货舱改造成了更大的宇航员舱，可以一次培训上百名宇航员。

　　当然，在二零五六年底，“宇宙彩虹”号绝对是一大奇迹。

　　这架轨道飞行器的起飞重量达到了一千吨，能够把五百吨货物送到地球同步轨道上，还能在太空中飞行一个多月，执行以往没有任何一种载人航天器能够执行的任务，稍加改进之后甚至能够飞往月球。

　　也正是有了这个庞然大物，“深空2”号飞船才有了升空的机会。

　　当然，有人会问，为什么不让“深空2”号直接升空，而要劳师动众的制造一架超级轨道飞行器呢？

　　这绝对不是劳师动众，而是很有必要。

　　主要就是，陆雯一直在担心一种潜在的巨大威胁。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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