因为J-10A机群转向规避、FBC-1C机群较晚到达，所以拦截J-11B机群的战斗最先打响。

　　八架F-15C首先投入战斗，在六十公里外，各用三枚AIM-120C攻击三个目标，确保每架J-11B遭到两架F-15C交叉攻击。

　　几乎同时，十二架J-11B已经上升到七千米，随即发射了PL-12中程空对空导弹。

　　发射导弹后，双方立即进行切向机动。

　　美军指挥官的判断没有错，J-11B机群不是执行轰炸任务，而是伪装成攻击机群、从超低空进入的制空战斗机。

　　威胁消除前，F-15C不会离开战场。

　　攻击得手前，J-11B不会转向返航。

　　双方没有拉开距离，还在继续接近。

　　此时，美军的系统优势显现了出来。

　　做切向机动、规避对方发射的导弹时，F-15C根据E-3D提供的战场信息，用无线电中继制导方式，把AIM-120C导向目标。

　　虽然PL-12也有无线电中继制导模式，但是J-11B无法用KJ-2000提供的战场信息引导导弹。要想引导导弹，J-11B得用火控雷达照射目标。因为J-11B只有四条火控通道，最多能同时控制四枚中程空对空导弹，所以需要两架J-11B放弃切向机动，通过战术数据链协助其他战机引导导弹。

　　不这么做，J-11B发射的PL-12就成了无制导火箭。

　　J-11B不是没有优势，至少在载弹量上，比F-15C多得多。执行制空任务时，J-11B能在不携带副油箱的情况下，挂八枚PL-12中程空对空导弹与两枚PL-11格斗导弹，还能在翼尖挂两具电子干扰吊舱。

　　F-15C用翼下主挂架的外侧挂点携带一枚AIM-120C的情况下，也只能携带六枚中程空对空导弹。

　　放弃已经发射的PL-12，十二架J-11B还各有六枚中程空对空导弹，而F-15C只剩下三枚AIM-120C。

　　J-11B还有三次拦截机会，F-15C只剩下一次。

　　攻击机会比对手多，J-11B机群没有分散。导弹告警机响起来后，十二架J-11B开始加速，摆脱逼近的AIM-120C。

　　虽然得到中继制导，但是J-11B机群做切向机动后，AIM-120C的飞行距离由六十公里增加到八十公里以上，超过了导弹的动力射程。随着J-11B机群加速，AIM-120C成了强弩之末。

　　此时，优势不在J-11B手中。

　　J-11B加速之前，F-15C机群就抛掉副油箱，向J-11B机群转向，沿最短航向逼近对手。

　　美军飞行员非常清楚，J-11B在规避导弹的时候，无法引导已经发射

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