本不可能在朝鲜战场上大展雄风，所以一些重量级的国会议员已经动摇，准备发起新的议案，为出售F-22A解冻。一切顺利的话，日本将在九月底再次向美国提出采购F-22A的请求，并且一并提出购买F-22A的生产线与生产专利，以及火控软件的源代码。

　　可惜的是，一场持续了不到十分钟的空战，彻底打破了F-22A的神话。

　　虽然在空战结束后两个小时，五角大楼就公布了交战情况，承认在战斗中损失了两个中队的F-22A，也同时强调导致惨重损失的主要原因不是F-22A遇到了强敌，而是预警机被击落之后，美军的作战指挥系统受到破坏，F-22A没有获得有效的作战支援，但是作为世界上唯一服役的第四代战斗机，如果必须依靠完善的作战支援系统才能击败敌人，与第三代战斗机又有什么区别呢？

　　在预警机的支持下，F-15C也能够有效对抗志愿军的战斗机。

　　五角大楼在为洛马公司开脱，只是没有达到预料的效果。

　　次日，洛马公司召开新闻发布会，公布了更多细节，特别是F-22A在作战使用中的细节问题，其中就明确提到，F-22A兼容美军、以及盟国的作战指挥系统，拥有远超过第三代战斗机的独立作战能力。

　　显然，洛马公司的解释也不足以掩盖F-22A在空中被对手击败的事实。

　　换个角度来看，对洛马公司来说，这不见得是件坏事。

　　如果F-22A无法确保美军在大规模战争中掌握制空权，那么美军只有两个选择，一是对F-22A进行现代化改进，提高其作战能力，二是着手研制第五代战斗机，争取在下一场战争中替换F-22A。

　　实际情况是，美军确实这么做了，而且是双管齐下。

　　九月底，美国国防部空军装备办公室就向洛马公司提出了改进F-22A的要求，即充分利用这些年来的技术积累，特别是在开发F-35时应用到的新技术，对F-22A进行全面大幅度改进。

　　为此，五角大楼还给了一个新的编号：F-22B。

　　第二次朝鲜战争结束后，美国国会批准了开发第五代战斗机的第一笔拨款，随后美国空军开始公开招标。因为在冷战结束之后，美国军火企业进行了大范围的整合重足，很多战斗机生产企业被兼并，所以能够开发战斗机的企业只有三家，即洛马、波音与诺思罗普。凭借在F-22A与F-35上积累的研制经验，以及为之开发的众多全新技术，洛马公司在空军招标中胜出的可能性最大。

　　对那些想要购买F-22A的国家来说，这也不是坏事。

　　既然美军已经着手改进F-22A，甚至投入巨资开发第五代战斗机，那么几年后，F-2

　　请收藏：https://m.bqgll.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）