，从二零一五年开始，美国的军事援助就增加到了五十亿美元。

　　这笔钱，足足是菲律宾国防开支的两倍！

　　更重要的是，在南亚，美国也充分利用了中国在第二次朝鲜战争中的“表现”，拉拢了同样跟中国存在领土争端的印度。

　　虽然这种一边倒的对外政策，让美国与巴基斯坦越走越远，特别是在美国宣布向印度出售F-22A战斗机，仅答应向巴基斯坦出售F-35A之后，巴基斯坦总理、国防部长与空军司令在一个月之内，先后访问北京，与中国签署了《中巴自由贸易区总协定》、《中巴军事合作备忘录》与扩大J-10采购规模、购买J-20战斗机的意向合同。随后，巴基斯坦还投资十亿美元，参与由成飞主导的J-X计划，即第四代中型多用途战斗机，以获得该战斗机的生产许可证，还承诺在量产之后，直接从成飞购买四十架，并且从中国采购配套的维护装备与武器弹药。

　　中国与巴基斯坦的关系没什么好说的。

　　自从第三次印巴战争之后，即美国违背承诺，对巴基斯坦进行军事禁运后，巴基斯坦就奉行亲华政策。

　　虽然两国在历史、文化、价值观上有非常巨大的差别，但是在共同的敌人面前，中巴关系经受住了时间的考验。在数十年里，巴基斯坦是唯一没有受到外界影响，一直与中国保持亲密关系的国家。

　　从某种意义上讲，巴基斯坦就是中国的盟国。

　　这种关系，在第二次朝鲜战争后体现得更加明显。

　　在《中巴军事合作备忘录》中，巴基斯坦已经承诺赎回由新加坡航运公司管理的瓜达尔港，或者在邻近地区开辟一座新的港口，并且由中国投资兴建，然后给予中国企业五十年以上的管理与使用权。

　　虽然这不是正式的军事协议，而且也不是出租协议，但是谁都知道，中国肯定会把这座港口变成军港，而且是中国在印度洋上最重要的军港，成为中国海军舰队在印度洋上活动的后勤保障基地。

　　因为中国没有正式向朝鲜派兵，只是留驻了部分志愿军，所以这份协议落实后，中国很有可能在巴基斯坦拥有第一座海外军事基地。

　　正是这份军事协议，让南亚问题、或者是中印矛盾浮上了水面。

　　当时，印度做的第一件事，就是靠拢美国，提出拿安达曼群岛的布莱尔港的使用权抵扣部分F-22A的采购款项。

　　最初的时候，美国并不上心。

　　在印度洋，美国不缺海军基地。东边有新加坡，西边有吉布提，中间还有属于英国的迪戈加西亚，海湾地区更是基地如云。随着南海问题升温，美军返回菲律宾也不是不可能，也就能够堵住中国海军进入印度洋的通道，没有必要在印度洋上获得更多的军事基地，为此承担不必要的财政

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