测到KJ-2000。

　　只是，日本空中自卫队肯定有其他探测手段。

　　比如，部署在地面的无线电监测电台，以及由美军的EC-135等战略电子侦察机提供的战术情报。

　　要知道，EC-135与预警机的被动探测距离超过了八百公里。

　　只不过，电子侦察机只能被动接收预警机发出的电磁波，因此只能大致确定预警机的活动区域，无法准确锁定预警机。

　　要想偷袭预警机，F-22A必须启动火控雷达。

　　可以说，这是非常致命的问题。

　　虽然F-22A的火控雷达非常先进，即便日本采购的F-22A使用了低档次产品，对预警机这类大型空中目标的探测距离也超过了三百公里，但是在无法明确知道预警机的行踪、甚至不清楚预警机的巡逻区域的情况下，F-22A也就无法准确掌握启动火控雷达的时机，只能尽早使用火控雷达，从而暴露行踪。

　　结果，日本飞行员在距离KJ-2000大概两百公里的时候就启动了火控雷达。

　　这下，再也没有什么好怀疑的了。

　　KJ-2000一边转向规避，一边安排护航的J-20前去拦截，还同时呼叫舰队提供防空火力支援。

　　这下，四架F-22A要面对的不是单独活动的预警机，而是由护航战斗机与水面舰队组成的防空屏障。

　　更重要的是，护航战斗机与水面战舰有将近十分钟的防空拦截时间！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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