次日，印度国防部宣布，将向锡亚琴冰川增派地面部队。
这下，问题变得更加复杂了。
虽然印度与巴基斯坦都没有宣布将开采锡亚琴冰川的矿产资源，但是双方都担心对方率先开动，从而侵吞本国资源。
矿产在地下，谁也不能保证在开采矿脉的时候不会越过军事分界线。
三月一日，巴基斯坦总统沙米尔紧急访问北京，随行的总参谋长卡拉瓦上将提出尽快交付第一批FC-25战斗机。
因为早已签署了合同，所以中国不可能一直把战斗机捏在手里。
三月二日，首批十二架FC-25在巴基斯坦空军飞行员驾驶下，经叶城空军基地，飞抵白沙瓦空军基地。
次日，另外二十四架FC-25也交付给了巴基斯坦空军。
离开北京之前，卡拉瓦拜访了黄峙博，提出在二零二三年初，接受第一批FC-30战斗机。
虽然黄峙博答应了下来，但是能否及时交付还是一个未知数。
按照试飞安排，J-22要到二零二三年五月底才能完成全部测试工作，在二零二三年十月定型量产。
如果提前十个月交付，巴基斯坦空军只能获得小批量生产型。
如果J-22的试飞工作进展顺利，不需要在量产前做大改动，问题还不大，可以在装备后进行系统升级，达到正式量产型的标准。如果试飞工作遇到麻烦，需要进行改动，就无法提前交货。
巴基斯坦很积极，印度也很积极。
三月五日，印度总理对华盛顿进行了正式访问，随行人员包括国防部长、总参谋长与三军司令。
在华盛顿，印度提出的第一个要求就是尽快获得F-22I与F-35I战斗机。
只是，印度与美国的关系，肯定比不上巴基斯坦与中国的关系。
按照计划，第一批十二架F-22I将在二零二二年底交付，第一批十二架F-35I的交付日期为二零二三年六月三十日。印度要想提前获得这些战斗机，就得按照合同约定，支付一笔高额费用。
名义上，这笔钱不是给美国的，而是给其他国家。
因为F-22与F-35是“国际战斗机”，前者已有八个海外用户，后者的使用国更是多达十四个，所以在排产的时候，洛马公司必须严格按照执行合同，如果为了印度，延期向其他用户交货，得支付合同违约金。
这笔钱，肯定得让印度掏腰包。
显然，在中国这里，巴基斯坦不会受到如此刁难。
在总理访问华盛顿的时候，印度外长也飞赴莫斯科，向俄罗斯当局提出抗议，即中国向巴基斯坦出售FC-25，侵犯了俄罗斯的专利技术，俄罗斯应该出面制止，让中国终止这笔军火贸易。
印度外长得到的答复很明确：俄罗斯无能为力。
虽然FC-25的基础是J-1
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