全无法接受，因为他这辈子就没有想过除当兵之外的任何事情，认为自己将在部队里干到六十五岁。
虽然作为伤残军人，晏鹰搏领到了非常高的退役补偿金。作为高级军官，每个月都能领到生活津贴。但是晏鹰搏没有打算一辈子在家相妻教子，出院的第二天，他就提交了再服役申请书。
只是，当飞行员已经不可能了，当教官都不大可能。
原因很简单，他的身体素质达不到飞行员的基本要求。即便能驾驶战斗机上天，受损的脊柱也无法承受高过载产生的重压。
在他连续提交五次申请后，空军才做了答复。
回部队肯定不行，但是可以给他在航校安排一个职务，教飞行理论课程。
这让晏鹰搏非常失望，因为他根本不想当老师，也没有当老师的资质。
一气之下，晏鹰搏给杨禹方写了封信，希望能在海航找到出路。不是当老师，而是到部队服役。
杨禹方迅速做出答复：海航有适合他的位置。
二零二四年，晏鹰搏正式成为海航上校。两年后，杨禹方为他申请了晋升令，成为海军航空兵大校。
在海航里，晏鹰搏的职务是第2舰载航空兵联队参谋长。
因为舰载航空兵在指挥体系上隶属于航母战斗群，没有设司令官，所以参谋长就是最高指挥官，也是航母战斗群里的航空作战参谋。
现在，晏鹰搏在“黄河”号上服役。
另外一名航空作战参谋，是来自海航的扈存新大校。
东海战争中，扈存新是J-11C飞行员，参加了三次大规模空战，取得了七个战果。因为海航在第二次朝鲜战争中的贡献并不大，所以扈存新是海航十一名王牌中的一员，也是军衔最高的一个。
与晏鹰搏相比，扈存新的晋升顺利得多。
“长江”号服役前，扈存新就是“黄帝”号上的航空作战参谋，后来第1舰载航空兵联队转属“长江”号，他因此成为“长江”号的航空作战参谋。七年间，扈存新三次晋升，由少校升到大校。
因为“黄帝”号没有南下，所以第3舰载航空兵联队的指挥官没有过来。
这些军官也都认识牧浩洋，知道牧浩洋是黄峙博跟前的大红人，也是这几年来，军队中最耀眼的新星。
更重要的是，他们都很佩服牧浩洋。
原因只有一个：过去五年间，牧浩洋做了很多他们想做、却没有能力做的事情，让中国军队威震四海。
一起吃了午饭后，牧浩洋前去观摩了航空兵的作战训练。
应扈存新邀请，牧浩洋还登上了一架双座型J-15B，上天飞行了十五分钟，深刻体验了这种战斗机的机动性能。
还好，牧浩洋不晕机，也没有恐高症。
晚上八点过，周渝生来到了榆林港。
牧浩洋与杨禹方亲自去机场接他，然后请他吃饭，算是接
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