中被PL-12E击落，还有两架在第二次视距外交火中被PL-12E击落，只有三架F-35B在格斗中被J-25击落。

　　不是PL-12E足够先进，而是中国海军掌握了主动权。

　　说得简单一点，得到预警机支持的J-25可以毫不费力的打垮没有预警机的一方，不管对手是F-35B，还是性能更出众的F-35A，乃至F-22A。

　　空战毫无悬念，打击联合舰队的行动就成功了一大半。

　　因为巡航速度慢一些，挂上重型反舰导弹与大型副油箱之后，气动阻力更大，还得一直在超低空飞行，所以J-15B机群在四点四十五分才到达攻击海域，而且没有立即按照计划发射反舰导弹。

　　原因很简单，ZY-1还没有获取必要的目标信息。

　　F-35B对ZY-1构成了巨大威胁，因此在J-25驱逐敌方的防空战斗机之前，预警机无法靠近布莱尔港。

　　直到四点五十分，最后几架F-35B遭到J-25围攻后，一架ZY-1才转向西行。

　　此时，最先结束补给作业的那两艘日本战舰已经起锚，正沿着深水航道驶向外海。

　　四点五十七分，ZY-1来到布莱尔港东面三百五十公里处，在发现两艘日本战舰的同时，也被战舰上的远程防空警戒雷达发现了。

　　随即，ZY-1遭到火控雷达照射。

　　没什么好奇怪的，日本战舰配备了最大射程达到四百公里的“标准6”防空导弹，即便实际射程不可能有这么远，特别是没有预警机支持，无法攻击低空目标，对ZY-1没有多大威胁。问题是，如果ZY-1降低飞行高度，就无法探测到港口内的情况，而继续在高空向西飞行，就将进入防空导弹的拦截区域。

　　预警机上的指挥官没有冒险，给J-15B下达了攻击命令。

　　布莱尔港外面只有两艘日本战舰，联合舰队里的其他战舰肯定还在港口里面，因此没有必要飞得太近。

　　反舰导弹到达后，会自动搜寻与攻击最有价值的目标。

　　即便为了提高命中率，也可以让飞行员为导弹预编攻击程序，即首先攻击雷达反射信号最强的战舰。

　　在联合舰队里，两艘小型航母的雷达发射信号肯定最为明显。

　　执行攻击任务时，J-15B的飞行员采用的正是这种战术，即让导弹自主搜寻目标，然后按照目标信号强度依次发起攻击。

　　六点过，ZY-1转向后大概五分钟，第一批十二架J-15B发射了反舰导弹。

　　接下来两分钟里，另外四批J-15B陆续发射了反舰导弹。

　　发射了导弹之后，J-15B机群依次转向返航。

　　虽然理论上，J-15B的最大航程比J-25高得多，但是在此次任务中，J-15B的载弹量高达六吨，而J-

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