非如此，“黄貂鱼”级的编制只有二十二人，其中六名军官，仅相当于攻击核潜艇的六分之一，而且不存在对核反应堆进行维护保障的问题，所以维护费用只有攻击核潜艇的十分之一。也就是说，在综合成本上，“黄貂鱼”级的优势更加突出，还不到攻击核潜艇的八分之一。

　　由此产生的结果是，在第三次世界大战爆发之前，中国海军已经分五批订购了四十八艘该型潜艇。大战爆发前，中国海军装备了三十二艘，除了在建的八艘，另外八艘以援助的方式提供给了盟国。除此之外，巴基斯坦、埃及等十多个盟国订购了三十多艘，另外还有数个友好国家订购了二十多艘。“黄貂鱼”级的最终产量超过了一百艘，而且大部分第一与第二批次的都进行了现代化改装，安装了第二代、甚至第三代燃料电池，有的甚至服役了四十年以上。

　　从建造数量上看，“黄貂鱼”级是一种非常成功的潜艇。

　　当然，这也不等于“黄貂鱼”级没有问题了。

　　最大的问题就是排水量过小，导致改进余地非常有限，持续作战能力也远没有达到海军的要求。

　　说得直接一点，“黄貂鱼”级只适合在近海活动，没有在大洋深处独立作战的能力。

　　以其潜航能力来看，在离基地二千五百公里之外的地方，只能巡逻两天，即便换成第二代燃料电池，也无法超过十天，而攻击核潜艇在战场内的巡逻时间都在一个月以上，有的甚至能达到两个月。

　　除了续航力，弹药备量太低也是个严重问题。

　　在后来的战争中，这个问题表现得非常突出。比如在好几次伏击战中，“黄貂鱼”级都是因为耗光了鱼雷，不得不眼睁睁的看着敌人的舰船溜走。也正是如此，大战期间，“黄貂鱼”级经常以集群的方式活动，由四到六艘潜艇组成一支猎杀小队，一起攻击敌人的船队与舰队。

　　对中小国家来说，这些问题还能容忍。

　　对中国海军来说，“黄貂鱼”的性能缺陷就无法容忍了。

　　事实上，这也是中国海军为什么要在第二种全电动潜艇投产之后，把才服役几年的“黄貂鱼”级援助给盟国的主要原因。

　　第二种全电动潜艇，就是在二零四八年正式动工建造的“金枪鱼”级。因为该级潜艇全部以咸水鱼的名字命名，所以又被称为“咸水鱼”级，其首艇就是“金枪鱼”号，而之前充当实验潜艇的“金枪鱼”号在二零四九年退役，随后移交给海军博物馆，成为中国潜艇发展史的见证。

　　与“黄貂鱼”级相比，“金枪鱼”级的最大特点就是排水量增加了百分之六十。

　　第一批“金枪鱼”级的水下排水量为三千五百五十吨，配备五百吨第二代燃料电池，最大潜航续航力高达一万六千公里，最大潜航速度四

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