在迎头攻击的时候，PL-12D的理论最大射程超过一百五十公里，所以需要能够锁定一百五十公里外的火控雷达作支持。

　　在海航，J-11C是第一种具备锁定一百五十公里目标的制空战斗机。

　　相对而言，F-15J使用的中程空对空导弹就没有这么明显的射程优势了。

　　在第二次朝鲜战争之前，日本空中自卫队的主要中程空对空导弹是AA-4，即日本利用AIM-7F“麻雀”的技术，自行研制的一种半主动雷达制导空对空导弹，最大动力射程还不到三十公里。第二次朝鲜战争结束中，日本大受刺激，决定自行研制新一代空对空导弹，而且明确提出，性能要超过AIM-120D。只是研制新式导弹的难度非常大，即便加大投入也不可能在短期内收到成果。

　　二零一七年底，日本在采购F-22A的时候，同时引进了一批AIM-120。

　　有趣的是，这批导弹有两种型号，一种是用在F-22A上的AIM-120D，另外一种则是正在被美军淘汰的AIM-120C。

　　日本这么做，无非是价格问题。

　　必须承认，在第二次朝鲜战争中，AIM-120D的性能也得到了证明，战后与PL-12一并成为最热销的中程空对空导弹，价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下，雷锡恩公司没有理由贱卖。

　　结果就是，AIM-120D的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。

　　这个价格，超过了很多国家的承受能力。

　　当时，即便是财大气粗的沙特，在签署了四十八架F-22A的采购订单之后，也仅仅购买了三百枚AIM-120D。

　　日本首批采购了六十架F-22A，作为订单的附加部分，只购买了一千枚AIM-120D。

　　这个数量，勉强够六十架F-22A进行三次大规模空战。

　　为了弥补数量上的不足，以及替换性能落后的AA-4，日本不得不把目光转向更加廉价的AIM-120C。

　　要知道，AIM-120C的单价只有四百万美元。

　　结果就是，在购买了一千枚AIM-120D的同时，日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手AIM-120C。

　　不可否认，这些导弹非常昂贵。

　　三千枚导弹就价值一百七十亿美元。

　　只是，比起同样水涨船高的战斗机来说，导弹还是非常便宜。要知道，一架F-22A就顶得上三十枚AIM-120D了，而在第二次朝鲜战争中，志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架F-22A。

　　当然，日本采购的AIM-120C没有用在F-22A上，而是用在F-15J上。

　　也就是说，与J-11C对阵的F-1

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