抗来说，几分钟就足以决定胜败了。
对日本空中自卫队来说，唯一的优势就是兵力，因为只有八架J-20陪伴在KJ-2000周围，而日本空中自卫队出动了十二架F-22A。
问题是，日本空中自卫队并不知道J-20已经升空作战。
更重要的是，在刚刚结束的首轮交战中，十二架F-15J在还击之前就被击落十一架，在冲绳上空徘徊的E-767仅发现了八架J-11C，并且发现在战场的西南方向上，出现了几个低可探测性目标。
结果就是，日本空中自卫队的指挥官相信J-20已经参战，而且是击落F-15J的主力。
这个判断，直接影响了日本空中自卫队的战术。
在偷袭KJ-2000的时候，只有四架F-22A突前，八架F-22A留在了钓鱼岛东面，准备迎战J-20。
如果能够悄悄靠近KJ-2000，四架F-22A也足够了。
事实上，只要有一架F-22A逼近KJ-2000，一次射出六枚AIM-120D，就有几乎百分之百的把握击落KJ-2000。
要知道，F-22A的冲刺速度为两马赫，能在一分钟内飞行三十多公里。
也就是说，就算KJ-2000发现了一百五十公里外的F-22A，也只有一分钟规避，而预警机在一分钟内最多飞行十五公里。伴随预警机活动的战斗机至少需要五分钟才能参战，拦截逼近的F-22A，而此时F-22A已经发射了导弹。
用四架F-22A去对付一架KJ-2000，也算日本空中自卫队看得起对手。
只是，这场空战的结果并不像日本空中自卫队指挥官预料的那样。
离KJ-2000还有大概二百五十公里，也就是距离东海舰队一百五十公里的时候，F-22A就暴露了行踪。
当时，“兰州”号上的防空军官并不确定探测到的就是F-22A。
原因很简单，F-15J机群还没被击溃，日本空中自卫队出动了第二个F-15J中队，还无法肯定日本空中自卫队是否出动了执行对海攻击任务的战斗机，所以只能判断东面一百多公里外是几架日本战斗机。
只是，这个结果已经足够了。
通过战术数据链，“兰州”号把探测到的结果实时传输给了KJ-2000，再由预警机分发给执行护航任务的J-20。
大概五点十一分左右，KJ-2000上的防空作战指挥官确定目标性质。
正是F-22A，而且正在向KJ-2000的巡逻空域逼近。
只是，这几架F-22A肯定不清楚KJ-2000的准确位置。
原因无二，E-767与KJ-2000的距离超过六百五十公里，超出了最大探测区域，因此无法探
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