击行动开始十五分钟之后，E-767上的防空作战引导员才猛然发现，中国战斗机的突击目标不是别的，正是预警机！
这下，日本空中自卫队的指挥官不敢大意了。
别的不说，连荒川太郎都吓了一跳，在第一时间赶到防空作战指挥中心。
不管F-22A能不能应付来犯的敌机，E-767都没有理由留下来，赶紧转移规避才是最佳选择。
这下，防空重任落到了两架E-2D的身上。
问题也暴露了出来，即E-2D的空战引导能力非常有限，根本不可能同时引导已经升空的二十架F-22A。
虽然通过防空指挥中心能够引导防空战斗机作战，但是随着来犯敌机逼近，谁也不能保证通信畅通无阻。
如果通信系统瘫痪，E-2D就成了摆设。
可以说，当时的情况万分紧急。
荒川太郎不敢怠慢，立即命令十二架F-15J紧急升空，增强防空能力。
只是，这个决策并不明智，因为F-15J并不具备电磁对抗能力，进入电磁武器的打击范围就会坠落。
病急乱投医，荒川太郎也管不了那么多了。
在他看来，电磁武器同样会对中国战斗机产生影响，因此在交战后，中国战斗机不会使用电磁武器。
显然，这个判断大错特错。
当时，日本空中自卫队做出的唯一正确决策就是立即让E-767向东规避。因为中国战斗机还在两百多公里之外，而且J-11C与J-10C都不具备超音速巡航能力，所以只要E-767及时规避，就能离开中国战斗机的攻击范围。
结果是，这场空战演变成了双方战斗机的对决。
九点刚过，之前掩护E-767的八架F-22A首先与一个J-11C中队遭遇。
虽然这八架F-22A都安装了电磁对抗系统，即便遭到电磁打击也不会坠毁，但是在恶劣的电磁环境下，F-22A无法用雷达锁定J-11C，只能在进入视距之后，利用光电系统进行格斗。
进行格斗空战，F-22A的隐身优势荡然无存。
战斗打响后，紧随其后的一个J-10C中队立即上前投入战斗，海航获得了三比一的兵力优势。
另外三个中队的战斗机没有受到影响，继续按照原定计划向E-767逼近。
只是，此时的情况对海航来说也不够理想。
当时，海航出动的战略电子侦察机只能确定E-767在八点四十五分左右转向逃逸，在双方战斗机接火之前丢失了目标。
原因无二，为了避免电子设备损坏，E-767关闭了雷达。
虽然在规避的时候，E-767还在与防空指挥中心进行联络，掌握战场情况，确定什么时候能够返回战场，但是大部分时候都是接收防空指挥中心发来的战场信息，只偶尔
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