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也就是说，日本空中自卫队并不清楚东海舰队的行踪，或者说仍然认为东海舰队在钓鱼岛西北海域活动。
显然，这四架F-22A空欢喜一场。
杨禹方没有调动晏鹰搏的小队，而是命令执行防空任务的四架J-20分头迎敌，阻止敌机靠近东海舰队。
说得简单一点，就是缠住那几架F-22A。
四架F-22A的探测结果同步发给了日本空中自卫队的作战指挥中心，随后最北面的两架F-22A也发来消息，没有找到东海舰队。
荒川太郎不是笨蛋，立即意识到，东海舰队肯定在天黑后转向离开了巡逻海域。
果真如此的话，东海舰队很有可能在钓鱼岛西面。
万幸的是，至少还有两架F-22A在朝这个方向飞行，荒川太郎立即下达命令，让这两架F-22A重点搜索钓鱼岛西面。
也就在这个时候，回归巡逻阵位的E-767发来了一条至关重要的消息。
KJ-2000在规避F-22A的攻击之后，没有转向返回之前的巡逻空域，而是飞往钓鱼岛西面。
显然，在受到威胁之后，KJ-2000没再执行前进预警任务，而是与东海舰队会合。
毫无疑问，东海舰队就在那边。
只是，F-2机群的突击航线指向钓鱼岛西北，而且机群已经起飞半个小时，即便降低了巡航速度，也飞行了近三百公里，即将到达攻击区域。
荒川太郎不敢迟疑，赶紧调整作战部署，让F-2机群再次减速，等待战术情报。
这个决策没有错，如果找不到东海舰队，攻击机群就算到达了攻击区域，也无法按照计划发起攻击。
只是，让攻击机群在战场上待命，显然会增大风险。
荒川太郎只能指望，正在转移的KJ-2000无法及时发现超低空逼近的F-2机群。
他的判断没有错，可是他忽视了战场上的不确定性因素。
这个不确定性因素，就是晏鹰搏的J-20小队。
要知道，KJ-2000对F-22A的探测距离非常有限，E-767也无法发现两百公里外迎面飞来的J-20。
也就是说，荒川太郎并不知道，四架J-20正在追击逃逸的F-22A。
更重要的是，攻击KJ-2000的F-22A与F-2机群的航线重合，因为在此之前，荒川太郎认为东海舰队就在KJ-2000附近。结果就是，晏鹰搏的J-20小队在追击F-22A的时候，实际上是迎面飞向了F-2机群。
区别是，F-2机群在超低空，而追击F-22A的J-20的高度在一万米以上。
在夜晚，飞行员肯定无法凭肉眼看到超低空的攻击机群。
只是，对J-20的相控阵火控雷达来说，这点高度差就不算什么了。
十点三十五分
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